| 吉利汽車控股有限公司 (0175.HK) |
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業務回顧 - 截至2008年12月31日止年度
中國市場對轎車的需求於二零零八年第二季開始顯著放緩，加上中國於上半年的高通脹及原材料價格顯著上升從而對生產成本構成重大壓力，以及隨之而來的第三季度環球金融市場危機的陰影下消費者信心嚴重受挫，造成中國轎車業在二零零八年的大部分時間內都處於極為艱難的經營環境之中。
儘管面對著極大的困難與挑戰以及年末出口銷量的顯著放緩，本集團在二零零八年仍能在銷量和利潤方面達到歷史新高。這主要有賴於本集團附屬公司於二零零八年在顧客服務滿意度、產品質素和可靠性以及品牌形象方面的持續提升。
為應付市場環境的千變萬化，本集團自二零零七年五月開始進行了重要的「戰略轉型」，即透過增加生產較高檔次及較大型的轎車，以及在提高本集團技術水準，增強競爭力及提升產品品牌形象方面增加了更多的投入，使吉利轎車的競爭優勢由過去的以價格為主導轉向為以技術及性能領先為主導。該「戰略轉型」在二零零八年已開始產生顯著的正面效果，使本集團在國內和海外轎車市場顯著放緩的環境下依然錄得卓越的業績表現。由於「戰略轉型」的初步成�\，本集團終能成�\地於本年度完成推出利潤較高的新車型取代以往的低價車型。
本集團於二零零八年共售出204,205台吉利及華普品牌轎車，較二零零七年上升12%。其中19%，即37,940台轎車出口至海外，比二零零七年大幅上升80%。二零零八年本集團在中國汽車市場的總銷量達到166,265台，按年增長4%。雖然本集團在中國市場銷售增長相對放緩，但是本集團在增加高價車型的產品組合方面取得顯著的改善。本集團三款新的高檔型號轎車「自由艦」、「吉利金剛」及「遠景」佔本集團二零零八年總銷售量的76%，而二零零七年及二零零六年則分別只佔63%及少於40%。本集團憑藉著產品組合結構的改善，顧客服務滿意度及品牌形象的提升所達致的產品價格的穩定以及通過鞏固與主要供應商的關係而取得穩定的原材料成本價格，使年內產品的邊際利潤得到良好的保障。本集團旗下五家主要附屬公司總計淨利潤較二零零七年上升47%，至人民幣10億6仟3佰萬元，而汽車銷售收入亦有16%增長。兩者皆創下本集團歷史上的最佳紀錄。
資料來源: 吉利汽車 (00175) 全年業績公告 |
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